Kia är först ut med en fyrhjulsdriven suv med plats för sex eller sju passagerare och mycket hög dragkapacitet. Andra märken kommer efter, men finns inte för snar leverans. Dagens Nyheter har testat bilen och konstaterar att i dag ”står den i princip utan direkt motstånd”. Enda direkta motståndare på marknaden är Tesla Model X, men då kostar den betydligt mer.
Kia EV9 utmanar både Tesla Model X (snarare än Y), Volvo EX90 och flera av de tyska prestigemärkenas ”värstingmodeller”. EV9 har flera fördelar i sin kategori, stor suv. Kia EV9 är verkligen en stor bil – 502 centimeter lång, 198 centimeter bred och 178 centimeter hög – och tung bil (2 569 kilogram). Storleken märks i bland annat utrymme och tyngden i dragkapacitet (2 500 kilogram).
Kia EV9 delar plattform, E-GMP, med Kia EV6 och syskonföretaget Hyundai Ioniq 5.
Bilen kommer i tre versioner i Sverige, alla med fyrhjulsdrift, stort batteri (99,8 kilowattimmar, kWh) och tre sätesrader. Action och Advance är grundmodellerna, som ännu inte är prissatta och beställningsbara i Sverige. Här finns bara ”värstingmodellen”, GT Line.
Kia EV9 har även funktioner, som inte kommer till den svenska marknaden: illuminerad grill, lidarradar och självkörande på nivå tre, digitala backspeglar, bakhjulsdriven modell och mindre batteri på 76,1 kWh.
Jag har skrivit många artiklar om Kias elbilar på Jörgensval.se: Kia EV9 utmanar (29 mars 2023), Kia Niro EV bra men dyr (4 februari 2023), Kia EV6 GT som en el-Porsche (19 december 2022), Kia Niro elbil växlar upp (20 november 2022), Kia EV6 och Tesla Y i envig (3 oktober 2022), Kia EV6 GT vass elbil (28 augusti 2022), Kia Niro EV starkt alternativ (2 juli 2022), Kia EV9 utmanar Tesla Y (1 april 2022), ”Kia gasar mot framtiden” (5 novemberer 2021), ”Kia på ny nivå” (22 oktober 2021), ”Kia EV6 en av bästa elbilarna” (16 oktober 2021), Ioniq 5 och Kia EV6 bra val (23 maj 2021) och Kia EV 6 mycket bra val (9 maj 2021).
Dagens Nyheter har testat Kia EV9 GT Line 384 hk AWD med sex säten och gör den i praktiken till ”bäst-i-test”, även om den inte får mer än 20 av 25 poäng. Den får högsta poäng (fem) i säkerhet och komfort, näst högst (fyra poäng) i miljö och medelbetyg (tre poäng) i köregenskaper och ekonomi.
DN summerar intrycket i rubrik och artikelns början: ”Elbilen för en större familj saknar riktig konkurrens” respektive ”Kia EV9 är den mest emotsedda elbilen just nu […] det finns ingen annan elbil som är så rymlig, har så bra batteri- och laddteknik och är så billig just nu.” Slutklämmen är: ”EV9 övertygar på i stort sett alla punkter.”
Dagens Nyheter nämner två konkurrenter till Kia EV9: Volvo EX90 och Tesla Model X.
I sammanställningen nedan utgår jag från Kia EV9 GT Line 384 hk AWD 6-sits, som testet omfattar, där jag summerar vad jag uppfattar som biltestarens plus och minus med bilen.
På plussidan:
+ stora utrymmen för passagerare
+ enormt lastutrymme med nedfällda baksäten
+ hög komfort
+ snabb supersnabbladdning och 800-voltsteknik
+ trådlös laddning för mobiler
+ stora förvaringsfack i mittkonsol
+ bra avvägning mellan fysiska knappar och digitala reglage
+ främre lastutrymme (frunk)
+ relativt billig
+ lätt och direktverkande styrkänsla
+ lätt och pigg fjädring och stöddämpning
+ ström till extern enhet på 3,6 kW, batteribank, V2L
På minussidan:
– hög förbrukning
– ”oblyg design”
– stort, resurskrävande batteri
– inte helt logiska menysystem
– små och nästan osynliga knappar för vissa funktioner
– alla hjälpsystem fungerar inte på denna förseriebil
Kia EV9 GT Line 384 hk AWD 6-sits får 20 av 25 poäng i testet.
Testet publicerades i Dagens Nyheter 16 september 2023 (bakom betalvägg).
Jörgen Bengtson
Foto: Kia
Läs hela artikeln på Kia EV9 bra suv för sex!