Volvo EX30 ska ge Volvo en ny position på marknaden och ta upp konkurrensen med framför allt Volkswagens mindre modeller, Tesla Model 3 och kinesiska tillverkare. Men klarar Volvo EX30 av konkurrensen? Dagens Nyheter har testat Volvo EX30 Single Motor Extended Range en andra gång och säger nu ”ja”, men tycker att basversionen är mest prisvärd.
Volvo EX30 bygger på den renodlade elbilsplattformen, SEA2, som är gemensam för Geelykoncernens bilar Volvo, Zeekr och Smart.
Volvo kallar bilen suv, vilket den inte är i den testade versionen, men väl med fyrhjulsdrift. Bakhjulsdrivna versionen har visserligen kraftfull motor, plats för fem personer, möjlighet till dragkrok med 1 600 kilograms dragvik och markfrigången på 16,5 centimeter. Men den saknar fyrhjulsdrift, och så är bagageutrymmet för litet för en traditionell suv.
Volvo EX30 är central för Volvos planer att fördubbla försäljningen till 2025, dels för att locka nya köpare till Volvo, dels för att få befintliga Volvoägare att gå över till elbil. Till en början sker all tillverkning i Kina, men under 2025 ska Volvo EX30 även produceras i belgiska Gent.
Volvo EX30 finns i tre versioner: Volvo EX30 Single Motor (bakhjulsdrift), Volvo EX30 Single Motor Extended Range (bakhjulsdrift) och Volvo EX30 Twin Motor Performance (fyrhjulsdrift). En mer renodlad suvversion är på gång, Volvo EX30 Cross Country. För varje version finns olika tillvalspaket. Den här artikeln handlar om Volvo EX30 Single Motor Extended Range.
Dagens Nyheter har testat Volvo EX30 Single Motor Extended Range i en jämförelsen med Volvo EC40 (tidigare C40) Recharge Single Motor Extended Range. DN gör tummen upp för bilen, även om den kanske inte når upp till nivån ”bäst-i-test”. Den får 20 av 25 poäng i testet. DN ger högsta betyg (fem poäng) i kategorin köregenskaper, näst högsta betyg (fyra poäng) i säkerhet, miljö och komfort samt medelbetyg (tre poäng) i ekonomi.
DN summerar: ”Det är i sitt basutförande som Volvo EX30 framstår som mest lockande.” Därmed ger DN Volvo EX30 Single Motor högre betyg än den testade Volvo EX30 Single Motor Extended Range.
Dagens Nyheter nämner en specifik konkurrent till Volvo EX30 Single Motor Extended Range, som den också testar i en envig, vilken den äldre Volvon förlorar, Volvo EC40 Recharge Single Motor Extended Range. DN har tidigare testat Volvo EX30 Single Motor Extended Range – då fick den 19 av 25 poäng.
Jag har skrivit många artiklar om Volvos elbilar på Jörgensval.se: Klarar Volvo EX30 konkurrensen? (17 februari 2024), Volvo EX30 bra elbilsval (27 januari 2024), Volvo EX30 ”naggande god” (18 november 2024), Volvo EX30 bra val (17 november 2023), Uppgraderad Volvo C40 bra val (19 augusti 2023), Nya Volvo XC40 klart bättre (9 juli 2023), Bra uppgraderad Volvo XC40 (2 juni 2023), Volvo 40-serien bättre (31 maj 2023), Bra Volvo C40 och XC40 (24 maj 2023), Volvo C40 steg framåt för elbil (8 mars 2023), Volvo EX90 bra men dyr (10 november 2022), Blir Volvo EX90 en revolution? (27 september 2022), Volvo XC40 bättre än C40 (12 augusti 2022), Volvo XC40 i enklare version (23 juli 2022), Volvos värde varar om Volvo C40 Recharge (10 december 2021), Fin Volvo men högt pris om Volvo C40 Recharge (18 oktober 2021), ”Volvo akterseglad i elbilsracet” (17 oktober 2021), Katastrof för Volvo som elbil (2 oktober 2021), Volvos värde varar? (1 juli 2021) och Volvo XC 40 besvikelse (5 januari 2021).
Garantierna är: nybil tre år eller 10 000 mil, vagnskada tre år, rostskydd tolv år, lack oklart samt batteri åtta år eller 16 000 mil.
Priset för Volvo EX30 Single Motor Extended Range är från 489 000 kronor, för Volvo EX30 Single Motor från 429 000 kronor och för Volvo EX30 Twin Motor från 559 000 kronor. Det finns rader av tillval, som ökar priset rejält.
I sammanställningen nedan utgår jag från Volvo EX30 Single Motor Extended Range, som testet omfattar. Jag summerar vad jag uppfattar som biltestarens plus och minus med bilen.
På plussidan:
+ billig, framför allt i enklaste utförandet
+ resurssnålt litiumjärnfosfatbatteri (LFP) i billigaste versionen, dock inte i denna version som har litiumjonbatteri
+ ”pigg i stegen”
+ bra drivlina
+ välkalibrerat antisladdsystem i vinterväglag
+ ny, renodlad elbilsplattform
+ skön körställning
+ ingen kardantunnel
+ blinkersspak och växelväljare
+ stort fack under golvet/durken
På minussidan:
– trångt baksäte med låg dyna
– kort räckvidd
– ”avskalat och knappfritt”
– ”snålat in på reglagen”
– irriterande meddelande och ljud om man tittar på skärmen för inställningar
– saknar svenskt påbrå som andra Volvo, ”större brott med traditionerna”
– bristande svankstöd i framsätena
– konstläder istället för textilklädsel
– litet bagageutrymme
– ingen genomlastningslucka i ryggstödet
– minimal frunk som inte laddkabeln får plats i
Volvo EX30 Single Motor Extended Range får 20 av 25 poäng i testet.
Testet publicerades i Dagens Nyheter 9 mars 2024 (bakom betalvägg).
Läs hela artikeln på Volvo EX30 står sig bra!
Foto: Volvo Cars