Tesla är ett starkt elbilsmärke. Men det har tappat marknadsandelar i en stor del av världen sedan huvudägaren och verkställande direktören Elon Musk 2025 började agera allt mer politiskt och lägga sig i demokratiska val i andra länder. I Sverige har Tesla dessutom länge vägrat teckna kollektivavtal. Nu finns en avskalad Tesla Model Y Standard, som i omgångar fått lägre pris, och nu kostar 459 900 kronor.
Tesla har många elbilar på marknaden, där Tesla Model 3 och framför allt Tesla Model Y dominerar stort. Model Y har fått flera uppgraderingar och hösten 2025 även en avskalad version.
Tesla Model Y Standard finns för leverans i Sverige från november 2025.
Tesla är ett börsnoterat företag i USA med institutionella och privata aktieägare. Huvudägare är Elon Musk, som äger 13–15 procent, är bolagets verkställande direktör och tongivande ledare.
Tillverkningen av Tesla Model Y för den europeiska marknaden sker på Gigafactory Berlin i Grünheide, Berlin-Brandenburg, Tyskland.
Tesla Model Y bygger på en renodlad elbilsplattform, Tesla 3/Y-plattformen, med de fördelar detta innebär.
Den delar plattform med Tesla Model 3.
Tesla Model Y finns i fyra versioner i Sverige: Tesla Model Y Standard (bakhjulsdrift), Tesla Model Y Premium RWD (framhjulsdrift), Tesla Model Y Premium AWD (fyrhjulsdrift) och Tesla Model Y Performance AWD (fyrhjulsdrift). Det finns inga egentliga utrustningsnivåer, däremot olika tillval som gör respektive versioner något dyrare. Denna artikel handlar om Tesla Model Y Standard, som är en bantad version av gamla Tesla Model Y Standard Range.
Svenska Dagbladet har testat Tesla Model Y Standard där bilen får 5 av 6 poäng. Svenska Dagbladet sätter betyg/poäng i hela steg. Vi tolkar tidningens betyg/omdöme för Tesla Model Y Standard som mycket bra för den som vill ha en billig Tesla.
Svenska Dagbladet skriver i rubriken: ”100 mil i prissänkta Teslan – bra på mycket men taket förvånar”, där reportern testar bilen i 100 mil. Tidningen skriver i summeringen: ”För 460 000 kronor är det väldigt mycket bil för pengarna och en ypperlig familjebil.”
Vi har tidigare skrivit 23 artiklar på Jörgensval.se om Teslas elbilar. Den sista med länkar är: Tesla Y Standard: rimligt bra val (251228).
Teknikens Värld har testat Tesla Model Y Standard, som vi skrev om i artikeln Tesla Y Standard: rimligt bra val (251228), där den inte fick poäng/betyg.
Bilen är, enligt Tesla, en suv. Den uppfyller inte suv-kraven på fyrhjulsdrift (vilket Tesla Model Y Premium AWD och Tesla Model Y Performance AWD gör) och terrängfordonsegenskaper. Den uppfyller suv-kraven på rejäl dragvikt (har 1 600 kilogram), plats för fem personer, hög sittställning, stort bagageutrymme och med tvekan hög markfrigång (16,7 centimeter).
Här är fakta för Tesla Model Y Standard:
√ Företaget kallar bilen mellanstor suv.
√ Bakhjulsdrift.
√ Motor 299 hästkrafter, hk, 220 kilowatt, kW.
√ Vridmoment cirka 420 newtonmeter, Nm.
√ Två sätesrader, fem sittplatser.
√ 5 av 5 stjärnor i Euro Ncap.
√ Snabbladdning 175 kilowatt, kW; 400-voltsystem.
√ Snabbladdning 10–80 procent på cirka 25–30 minuter.
√ Växelströmsladdning 11 kW.
√ Automatisk laddning på Teslas laddstationer, inte autocharge och plug & charge.
√ Ingen ström från bilen, batteribank, V2L.
√ Ingen dubbelriktad laddning, ström till nätet, V2G.
√ Batteri (LFP) på brutto cirka 64 kW och netto cirka 60 kWh.
√ Blandad körning 1,31–1,39 kWh per mil WLTP.
√ Räckvidd 53,4 mil WLTP.
√ Toppfart 201 kilometer per timme, km/t.
√ Acceleration 0–100 km/t på 6,9 sekunder.
√ Tomvikt utan förare cirka 1 900 kilogram.
√ Maxlast med förare cirka 500–600 kg.
√ Bakre lastutrymme cirka 835 liter.
√ Bakre lastutrymme med nedfällda baksäten cirka 2 118 l.
√ Stort lastutrymme under golvet (durken) på cirka 115 l.
√ Stort lastutrymme under huven (frunk på) 117 l.
√ Dragkrok med dragvikt 1 600 kg.
√ Taklast 75 kg.
√ Längd–bredd–höjd: cirka 475 x 192 x 167 centimeter.
√ Många förarstödssystem.
√ Nätuppdatering (OTA).
√ Ingen instrumentpanel framför ratten.
√ Ingen vindrutevisning, head-up-display, HUD.
√ Ingen Apple carplay och Android auto.
√ Inga krav på serviceintervall.
√ Garantier: nybil fyra år eller 8 000 mil, vagnskada tre år, rostskydd tolv år, lack fyra år och batteri åtta år eller 16 000 mil.
√ Pris för Tesla Model Y Standard från 459 900 kronor, men priserna varierar med olika kampanjer. Tillval kostar extra, som gör bilen dyrare.
Svenska Dagbladet nämner inga uttryckliga konkurrenter till Tesla Model Y Standard.
Till konkurrenterna hör rimligen Hyundai Ioniq 5, Kia EV5, Kia EV6, Polestar 4, Škoda Enyaq 85, Škoda Elroq, Tesla Model Y Premium RWD, Tesla Model Y Premium AWD, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.7, Volvo EX40, Volvo EX60 och Xpeng G6 RWD .
Jag saknar en hel del på Tesla Model Y Standard: snabbare laddning/800-voltsystem, autocharge och/eller plug & charge, ström från bilen/batteribank (V2L), instrumentpanel framför ratten eller vindrutevisning, manuella reglage/knappar, Android auto, Apple carplay samt billigare mjukvaruppgraderingar.
Sedan har vi faktorn Elon Musk, som försöker påverka andra länder med pengar och uttalanden.
I sammanställningen nedan utgår jag från Tesla Model Y Standard som testet omfattar. Jag summerar vad jag uppfattar som biltestarens plus och minus med bilen.
På plussidan:
+ fortsatt bra bil
+ billig, ”väldigt mycket bil för pengarna”
+ ”ypperlig familjebil”
+ mycket låg förbrukning
+ snabb acceleration
+ god körkänsla
+ trevlig styrning
+ LFP-batteriet går att ladda till 100 procent utan förlorad kapacitet
+ bra laddinformation
+ mycket väl fungerande laddnätverk
+ bra pekskärm och mjukvara
+ bekvämt baksäte, även för långa, med justerbara baksäten
+ mycket stort bagageutrymme
+ stort utrymme under lastgolvet
+ tyst
+ ratt- och stolsvärme men inte stolskyla och baksätesvärme
+ stor pekskärm med bra upplösning
På minussidan:
– dålig batterikapacitet i kyla med LFP istället för NMC
– minimalistisk utformning för föraren
– inställning av stolar bara via knappar
– ingen pekskärm i baksätet
– inga förvaringsfickor i stolarna framför baksätet
– inget insynsskydd
– inget invändigt glastak, ger mörkare kupé
– utvändigt glastak med risk för stenskott som inte går på vanliga försäkringar eller nybilsgaranti
– små släpp i bakvagnen på isig landsväg
– ojämnheter känns tydligt
Tesla Model Y Standard får 5 av 6 poäng/betyg i testet.
Testet publicerades i Svenska Dagbladet 16 mars 2026 (bakom betalvägg).
Foto: Tesla
Mer om elbilar på Jörgensval.se!
Artikeln publicerad 19 mars 2026