De renodlade elbilarna – alltså inte laddhybrider och mildhybrider – kommer på mycket bred front i Sverige, Norden och delar av världen i övrigt. Vi har bevakat elbilsutvecklingen i många år på jörgensval.se; det har blivit cirka 700 artiklar, där de flesta också finns i en kortform. Nu blir det förändringar i den bevakningen!
Vilka är då förändringarna?
• Beloppsgränsen för elbilar sänks till under 500 000 kronor, gränsen fram till nu har varit under 550 000 kronor. Jörgensval.se har tidigare steg för steg sänkt beloppsgränsen för elbilsbevakning. Vi fortsätter att skriva om elbilar över 500 000 kronor om de är specialbilar (sportbilar, minibussar, skåpbilar, lätta lastbilar, campingbilar, husbilar et cetera) eller bilar som tillför något nytt på marknaden.
• Volymgräns för elbilar införs och omfattar de 100 största modellerna av nyregistrerade elbilar i Sverige. Utgångspunkten är nyregistreringar 2025, men vi håller naturligtvis öppet för nya märken, modeller och varianter från 2026. Märken som försvinner från bevakningen är därför kinesiska Chery och DFSK samt amerikanska Cadillac.
• Bildpubliceringspris för elbilar, som gäller företag som kräver pengar för att publicera bilder till artiklar på jörgensval.se. Hittills gäller det bara ett märke, kinesiska Aiways, och förhoppningsvis inte något ytterligare märke. Dessa finns inte med i listan ”Elbilar – märken”.
• Nedlagda elbilsmärken finns inte med i listan ”Elbilar – märken”. Än så länge berör det bara ett märke, Fisker.
• Gamla elbilsmärken finns inte med i listan ”Elbilar – märken” om de är daterade före 2022.
Vi gör också en annan förändring, en uppdelning i ”Elfordon” och ”Elbilar – märken”, som omfattar specifika modeller och varianter av ett elbilsmärke; de senare är – liksom tidigare – samlade under ett märke. Här finns också specialversioner av ett visst bilmärke, som Alpine för Renault och Abarth för Fiat.
Ytterligare em förändring är att det blivit flera kategorier under ”Elfordon”, till exempel ”Elbil bevakning”, ”Elbil Norge”, ”Elbil vätgas” och ”Elbil årets bil”.
En annan förändring är att vi för märken med många artiklar redovisar dem uppdelade på kategorier, till exempel Tesla fördelat på Y, 3, S och X, Volkswagen fördelat på VW ID Polo, VW ID.3, VW ID.4, VW ID.5, VW ID.6, VW ID 7 och VW ID.Buzz samt Volvo på Volvo 30-serien, Volvo 40-serien, Volvo 60-serien och Volvo 90-serien.
Tidigare publicerade artiklar som faller utanför ramen vad gäller beloppsgräns, volymgräns, bildpubliceringspris, nedlagda elbilsmärken och gamla elbilsmärken finns inte med i sammanställningen ”Bilar – märken”. Men dessa artiklar finns fortsatt kvar på jörgensval.se, för den som fritextsöker.
Liksom tidigare bevakar vi bara renodlade elbilar – alltså bilar som har en drivlina för el – som finns på svenska marknaden. I några fall kanske det ännu inte finns pris, då försöker vi fånga in bilar som har ett förväntat pris från under 500 000 kronor, om de inte är specialbilar eller bilar som tillför något nytt på marknaden.
Vi kommer fortsatt att bevaka specialbilar och bilar som tillför något nytt på marknaden, även om de kostar 500 000 kronor eller mer, som nedanstående Volkswagen ID. Buzz. Men annars är en halv miljon kronor nya gränsen för bevakade bilar.
Jörgen Bengtson
Foto: Volkswagen AG
Artikeln publicerad 26 mars 2026